Miksi 3D-tulostimen V-pyörät muodostavat litteitä kohtia?

3D-tulostimen V-pyörät ovat pieniä osia, mutta niillä on suora yhteys tapaan, jolla tulostinvaunu kulkee ohjausjärjestelmäänsä pitkin. Kun pyörälle muodostuu tasainen osa, vaunu ei voi enää liikkua samalla vierintäkuviolla koko matkansa ajan. Tuloksena voi olla havaittava kolhu, toistuva vastus, tärinä tai epäsäännöllinen liike, joka on helpompi havaita tulostuksen aikana.

Tasainen täplä ei yleensä ilmesty ilman syytä. Se voi liittyä siihen, kuinka lujasti pyörä koskettaa kiskoa, kuinka kauan tulostin pysyy yhdessä asennossa, kulkupinnan kunnosta, pyörän materiaalista, laakerin tuesta tai vaunun kokoamistavasta.

Käyttäjille ja laitevalmistajille on hyödyllisempää ymmärtää, mitä pyörän ja kiskon välillä tapahtuu, kuin vain käsitellä vaurioitunutta pyörää varaosana.

Mitä tasainen paikka oikeastaan ​​tarkoittaa?

V-pyörässä on normaalisti jatkuva kaareva ulkopinta, joka seuraa ohjauskiskon profiilia. Kun vaunu liikkuu, pyörä pyörii ja siirtää kosketuspisteen kehäänsä ympäri.

Tasainen kohta muuttaa tämän suhteen.

Pyöristetyn kosketuspinnan sijaan yksi pyörän osa puristuu hieman tai vääntyy. Kun kyseinen osa saavuttaa kiskon, pyörä ei välttämättä rullaa täsmälleen samalla tavalla kuin se pyörii muun kiertonsa aikana.

Muutos voi olla tarpeeksi pieni välttääkseen nopean silmämääräisen tarkastuksen. Joissakin tapauksissa ongelma on helpompi havaita liikuttamalla vaunua hitaasti käsin.

Miksi pyörästä tulee litteä?

Mahdollisia syitä on useita, ja ne voivat esiintyä yhdessä.

Tästä syystä pelkkä uuden pyörän asentaminen ei välttämättä ratkaise taustalla olevaa tilannetta, jos sama mekaaninen kunto säilyy.

Pyöränpaineen ja tasaisten täplien välinen yhteys

Yksi helpoimmista tavoista ymmärtää litteitä kohtia on ajatella kosketuspainetta.

V-pyörä tarvitsee riittävästi kosketusta kiskoon pitääkseen vaunun vakaana. Samalla liiallinen paine voi aiheuttaa tarpeetonta rasitusta pyörään.

Jos säätö on liian tiukka, pyörä voidaan painaa tiukasti kiskoa vasten, vaikka vaunu ei liiku. Ulkomateriaalia puristetaan sitten jatkuvasti.

Teknisestä polymeeristä valmistetussa pyörässä pitkittynyt puristus voi asteittain muuttaa kosketusalueen muotoa.

Tulostimen ei tarvitse olla käynnissä

Tämä on tärkeä yksityiskohta.

Pyörään voi muodostua tasainen alue, kun tulostin on paikallaan.

Jos vaunu pysyy yhdessä asennossa pitkäksi aikaa, sama pyörän osa pysyy kiskoa vasten. Vaikutus tulee merkityksellisemmäksi, kun kosketusvoima on suurempi kuin on tarpeen.

Kun kone alkaa taas liikkua, tämä epämuodostunut osa kulkee kosketuspisteen läpi toistuvasti.

Tämä voi luoda tutun tunteen pienestä kolhusta tai lovesta manuaalisen liikkeen aikana.

Miksi pysäköintipaikalla on väliä?

Ajattele tulostinta, joka on käyttämättömänä pitkään.

Kelkka pysyy lähellä rungon yhtä aluetta ja pyörät pysyvät samassa pyörimisasennossa. Mitään ei näytä tapahtuvan, koska kone on sammutettu.

Mekaanisesti pyörät kuitenkin tukevat edelleen vaunua.

Jos kosketuspaine on liian suuri, kiinteä kuorma keskittyy kunkin pyörän samaan kohtaan. Ajan myötä se voi edistää paikallista muodonmuutosta.

Tämä ei tarkoita, että jokaiseen pysäköityyn tulostimeen muodostuisi litteitä kohtia. Pyörän rakenne, materiaali, kosketusvoima, lämpötila, koneen kohdistus ja varastointiolosuhteet vaikuttavat kaikki lopputulokseen.

Liike muuttaa yhteyspisteen

Normaalissa käytössä pyörä pyörii ja sen ympärysmitan eri osat kohtaavat kiskon.

Tämä levittää kosketuksen pyörän ympärille.

Kun tulostin pysyy paikallaan, tällaista uudelleenjakoa ei tapahdu. Yksi pieni osa pysyy kuormitettuna.

Tämä on yksi syy, miksi tulostimeen, joka tuntuu sileältä säännöllisesti käytettynä, voi muodostua huomattava lovi, kun se on ollut käyttämättömänä pitkään.

Voisiko väärä säätö olla todellinen syy?

Kyllä.

Pyörän tulee säilyttää sopiva kosketus ohjauspinnan kanssa aiheuttamatta tarpeetonta vastusta.

Jos säätö on liian löysä, vaunussa voi olla ei-toivottua välystä. Jos se on liian tiukka, pyörään voi kohdistua liiallista painetta ja vaunu saattaa vaatia enemmän voimaa liikkuakseen.

Kumpikaan ehto ei ole toivottava.

Yksinkertainen mekaaninen tarkastus

Kun tulostin on sammutettu turvallisesti ja vastaava akseli liikkuu vapaasti, vaunua voidaan yleensä liikuttaa hitaasti käsin.

Kiinnitä huomiota siihen, onko:

• Liike tuntuu johdonmukaiselta kiskon yli.
• Toistuva kuhmu ilmestyy säännöllisin väliajoin.
• Kuljetus tiukenee jossain vaiheessa huomattavasti.
• Pyörä näyttää epäröivän pyörimisen aikana.
• Vaunu keinuu kevyesti painettaessa.

Tarkka tarkastusmenettely riippuu tulostimen suunnittelusta, joten säätöjä tehdessä tulee noudattaa valmistajan asennusohjeita.

Mitä roolia V Groove näyttelee?

V-pyörän muoto on suunniteltu toimimaan yhteensopivan V-muotoisen ajopinnan kanssa.

Kulmakosketin auttaa rajoittamaan vaunua samalla, kun pyörä pääsee rullaamaan ekstruusiota pitkin.

Tämä geometria tarkoittaa myös sitä, että molempien pintojen kunto on tärkeä.

Jos pyörän profiili muuttuu, muuttuu myös sen suhde kiskoon. Tasainen osa, halkeama reuna, kulunut ura tai epätasainen pinta voivat vaikuttaa vaunun liikkumiseen.

Pieni muutos voidaan toistaa

Tässä litteistä pisteistä tulee mielenkiintoisia liikkeen näkökulmasta.

Oletetaan, että pyörässä on yksi litistetty alue.

Joka kerta kun pyörä pyörii tähän asentoon, sama epäsäännöllisyys palaa kosketuspisteeseen. Jos vaunu jatkaa liikkumistaan, vaikutus voi näkyä toistuvasti.

Tämä toistuva mekaaninen kuvio voi joskus olla havaittavampi kuin yleinen sileyden heikkeneminen.

Voivatko roskat vaikuttaa pyörän muodonmuutokseen?

3D-tulostimen kulkupinta voi kerätä pölyä, filamenttihiukkasia, työpajan roskia ja muita pieniä epäpuhtauksia.

Puhdas kosketuspinta mahdollistaa pyörän ja kiskon vuorovaikutuksen tarkoitetulla tavalla.

Kun roskat jäävät loukkuun niiden väliin, kosketusolosuhteet voivat muuttua. Kova hiukkanen voi luoda paikallisen painepisteen, kun taas hieno materiaali voi uppoutua pyörän pintaan.

Tämä ei automaattisesti luo tasaista kohtaa, mutta kontaminaatio voi edistää epätasaista kosketusta ja kiihtyneitä pinnan muutoksia.

Tarkista kisko ennen pyörän syyllistämistä

Vaurioitunut pyörä on helppo vaihtaa, joten voi olla houkuttelevaa keskittyä pyörään välittömästi.

Raide ansaitsee kuitenkin myös huomion.

Etsi:

• Näkyviä roskia uran sisällä.
• Jäljet ​​juoksupinnalla.
• Epätavallinen saastuminen.
• Vahinko kosketusalueen ympärillä.
• Osat, joissa vaunut käyttäytyvät eri tavalla.

Likaantunutta tai vaurioitunutta ajopintaa vasten asennettu varapyörä voi saada samanlaisia ​​oireita uudelleen.

Vaikuttaako pyörän materiaali tasaisen pisteen muodostumiseen?

Materiaalivalinnalla on roolinsa siinä, miten pyörä reagoi pitkäaikaiseen kosketukseen.

Monet pöytätietokoneiden 3D-tulostimet käyttävät teknisiä polymeeripyöriä, koska ne tarjoavat hyödyllisen yhdistelmän mekaanista lujuutta, alhaisia ​​kitkaominaisuuksia ja yhteensopivuutta alumiinipuristusjärjestelmien kanssa.

Erilaiset polymeerit eivät reagoi samalla tavalla paineeseen, lämpötilaan, kosteuteen tai pitkäaikaiseen kuormitukseen.

Metallipyörät käyttäytyvät eri tavalla kuin polymeeripyörät, kun taas muut valmistetut materiaalit voivat tarjota oman yhdistelmänsä jäykkyydestä ja kosketusominaisuuksista.

Tärkeää on se, että materiaalia ei voida arvioida erillään kokonaisesta opasjärjestelmästä.

Vaihtokomponenttien osalta vanteen rakenteen sovittaminen alkuperäiseen mekaaniseen järjestelmään on yleensä käytännöllisempää kuin materiaalin valinta pelkän ulkonäön perusteella.

Entä pyörän sisällä oleva laakeri?

Ulkopyörä saa suurimman huomion, mutta sen sisällä on toinen komponentti.

Laakeri tukee pyörimistä akselin ympäri. Jos laakeri ei pyöri tasaisesti, pyörä saattaa liikkua epäsäännöllisesti, vaikka sen ulkopinta näyttää normaalilta.

Laakeriongelma ja tasainen kohta voivat aiheuttaa jonkin verran samanlaisia ​​tuntemuksia manuaalisen liikkeen aikana.

Esimerkiksi karkea laakeri voi aiheuttaa toistuvaa vastusta pyörän pyöriessä. Vaurioitunut pyörä voi aiheuttaa samanlaisen toistuvan tunteen, kun epämuodostunut osa saavuttaa kiskon.

Katsokaa pyörää ja laakeria yhdessä

Epätavallista liikettä tutkittaessa on järkevää ottaa huomioon molemmat osat.

Hyödyllinen tarkastus voi sisältää:

1. Pyörän ulkopinnan tarkistus.
2. Etsitään näkyvää litistettyä osaa.
3. Pyöritä hitaasti.
4. Epätavallisen karheuden tarkistaminen.
5. Akselin ja asennusasennon tarkastus.
6. Katsotaan kiskon kosketuspintaa.

Tämä antaa täydellisemmän kuvan kuin pelkän pyörän tarkastaminen.

Kuinka tasaiset täplät voivat vaikuttaa tulostukseen?

Vaikutus riippuu siitä, kuinka vakava muodonmuutos on ja missä vahingoittunut pyörä sijaitsee.

Pieni muutos saattaa olla tuskin havaittavissa tavallisen liikkeen aikana. Suurempi epäsäännöllisyys voi aiheuttaa ajoittain muutoksia vaunun liikkeessä.

Mahdollisia merkkejä ovat mm.

• Toistuvia pintakuvioita.
• Epätasainen liike akselia pitkin.
• Huomattava kolhu manuaalisen liikkeen aikana.
• Vaunun tärinä.
• Muutokset ensimmäisen kerroksen koostumuksessa.
• Ylimääräistä melua matkan aikana.

Nämä oireet eivät todista, että pyörässä on litteä kohta. Hihnat, rungon kohdistus, laakerit, asennustarvikkeet, puristusolosuhteet ja muut liikejärjestelmän osat voivat tuottaa samanlaisia ​​tuloksia.

Siksi mekaanisen järjestelmän tarkistaminen kokonaisuutena on hyödyllistä.

Miksi pyörän kiristäminen ei ole aina vastaus

Kun vaunu tuntuu löysältä, säädön kiristäminen voi tuntua itsestään selvältä ratkaisulta.

Mutta suurempi paine ei automaattisesti tarkoita parempaa liikettä.

Jos pyörässä on jo vaurioitunut tai epätasainen pinta, kasvava kosketuspaine saattaa tehdä epäsäännöllisyydestä havaittavamman. Se voi myös lisätä vastusta ja rasittaa pyörää lisää.

Parempi tapa on säätää järjestelmä tulostimen rakenteen mukaan ja tarkistaa, liikkuuko vaunu tasaisesti ilman ei-toivottua välystä.

Yrityksen ja ylikuormituksen välillä on ero

Pyörän on pysyttävä kosketuksessa kiskoon.

Sitä ei tarvitse turhaan puristaa.

Tämä ero on erityisen tärkeä polymeeripyörissä, koska niiden vaste pitkäaikaiseen paineeseen eroaa jäykkien metalliosien reagoinnista.

Voiko litteä täplä kadota itsestään?

Joskus käyttäjät huomaavat, että pyörä tuntuu paremmalta, kun tulostinta on liikutettu toistuvasti.

Tämä voi tapahtua, koska pyörä ei enää lepää täsmälleen samassa asennossa tai koska pieni muodonmuutos tulee vähemmän havaittavaksi jatkuvan pyörimisen aikana.

Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että jokainen tasainen kohta korjaantuu itsestään.

Jos pyörässä on pysyviä muodonmuutoksia, materiaalivaurioita tai selvästi muuttunut profiili, käytön jatkaminen saattaa yksinkertaisesti pitää epäsäännöllisyyden järjestelmässä.

Näkyvä vaurioitunut pyörä on siksi arvioitava sen sijaan, että oletetaan, että lisäpainatus palauttaa sen alkuperäisen muodon.

Milloin V-pyörä pitäisi vaihtaa?

Vaihtoa kannattaa harkita, kun pyörässä on näkyvä vauriokohta tai kun sen kunto vaikuttaa selvästi vaunun liikkumiseen.

Muutama merkki ansaitsee huomion:

Näkyvä pinnan muodonmuutos

Litistynyt osa, halkeama reuna tai merkittävästi muuttunut uraprofiili ilmaisee, että kosketuspinta ei ole enää tarkoitetussa kunnossa.

Toistuvat liikkeet

Jos vaunu tarttuu toistuvasti kiinni tai törmää tietyin väliajoin, tarkasta pyörän pyöriminen ja ajopinta.

Pysyvä vaunun epävakaus

Jos vaunua ei voida säätää vakaan liikkeen ylläpitämiseksi ilman liiallista vastusta, pyöräkokoonpano saattaa tarvita lähempää tarkastelua.

Epätavallinen laakerien käyttäytyminen

Karkea tai äänekäs laakeri voi vaikuttaa pyörän liikkeeseen, vaikka ulkopinta näyttää hyväksyttävältä.

Vaihtamisen tulee perustua osan todelliseen kuntoon ja tulostinkokoonpanon vaatimuksiin.

Kuinka valmistajat voivat vähentää riskiä tuotesuunnittelun aikana?

3D-tulostinkokoonpanoja valmistavilla valmistajilla tasaisen pisteen esto alkaa ennen kuin tulostin saavuttaa käyttäjän.

Pyörän valinnalla, kelkan geometrialla, laakereiden järjestelyllä, säätömenetelmällä, kiskojen yhteensopivuudella ja säilytysolosuhteilla on kaikki roolinsa.

Hyvin suunnitellun kokoonpanon tulee tarjota riittävä kosketus vaunun ohjaamiseksi välttäen samalla pyörän tarpeetonta puristamista.

Säilytys on osa mekaanista suunnittelua

Myös säilytysohjeilla voi olla merkitystä.

Jos tulostimen odotetaan olevan käyttämättömänä pitkiä aikoja, vaunun asentoa ja pyörän kuormitustilaa voidaan pitää osana tuotteen käsittelyohjeita.

Tämä on pieni yksityiskohta, mutta se voi auttaa vähentämään ongelmia, jotka liittyvät pitkäaikaiseen paikallaan olevaan kosketukseen.

Mitä ostajien tulee katsoa ostaessaan vaihto-V-renkaita?

Jälleenmyyjien, korjausyritysten ja tulostimien valmistajien vaihto-osien valinnan tulisi olla muutakin kuin pyörän yleisilmeen vastaaminen.

Harkitse:

Piirustus tai olemassa oleva näyte voi tehdä tästä prosessista paljon helpompaa, varsinkin kun pyörä on osa mukautettua tulostinrakennetta.

Pieni pyörä voi kertoa sinulle paljon liikejärjestelmästä

Tasainen paikka voi näyttää yksinkertaiselta pyöräongelmalta, mutta se voi paljastaa jotain suuremmasta mekaanisesta järjestelmästä.

Pyörä on saattanut altistua liialliselle kosketuspaineelle. Vaunu on saattanut pysyä paikallaan pitkän aikaa. Kisko saattaa tarvita puhdistusta. Laakeri saattaa vaikuttaa epäsäännölliseen pyörimiseen. Kokoonpano saattaa myös vaatia kohdistuksen tarkastuksen.

Siksi pyörän vaihtaminen ymmärtämättä ympäristön olosuhteita voi joskus johtaa samaan ongelmaan myöhemmin.

3D-tulostimien valmistajien ja käyttäjien kannalta hyödyllinen lähestymistapa on tarkastella yhdessä pyörää, laakeria, kiskoa, vaunua ja säätöä. Kun kontaktisuhde on ymmärretty, on helpompi päättää, johtuuko ongelma itse pyörästä vai liikejärjestelmän kokoonpanosta.

3D Printer V -pyöriin voi muodostua litteitä kohtia, kun pyörän osa pysyy keskitetyn paineen alaisena pitkän aikaa, erityisesti silloin, kun kosketusvoima, säilytysasento, kohdistus tai ajo-olosuhteet eivät sovi kokoonpanolle. Myös materiaalin käyttäytyminen, laakerin kunto, kontaminaatio ja kiskon geometria voivat vaikuttaa ongelman kehittymiseen.

Tärkeää on, että tasainen piste ei ole vain kosmeettinen muutos. Koska pyörä on osa liikkuvaa ohjausjärjestelmää, sen pyöreyden muutos voi vaikuttaa vaunun liikkumiseen kiskoa pitkin.

Käyttäjille hidas manuaalinen liikkeen tarkistus voi antaa varhaisen osoituksen epäsäännöllisestä rullauksesta. Valmistajat voivat pyörän materiaalin, laakerin rakenteen, kosketuspaineen, kiskojen yhteensopivuuden ja vaunun suunnittelun huolellisen huomioimisen auttaa luomaan johdonmukaisemman liikejärjestelmän.

V-pyörä voi olla pieni osa 3D-tulostinta, mutta sen tehtävä on tiiviisti sidottu koko vaunun liikkeeseen. Kun pyörä pysyy kunnolla kiinni kiskossa ja ympäröivä kokoonpano on säädetty oikein, liikejärjestelmällä on ennakoitavampi mekaaninen perusta.